AUTENTICAMENTE MOTO GUZZI
Potente, carismatica e dotata di una tecnologia innovativa. V100 Mandello apre un nuovo secolo per Moto Guzzi unendo i comfort dei modelli Touring con il carattere e la potenza di una vera Roadster. Maneggevole ed estremamente versatile, interpreta l’importante eredità delle moto di Mandello con un’estetica rifinita nei più piccoli dettagli e un’esperienza di guida che non conosce compromessi.
Cilindrata
Potenza
Serbatoio
Moto Guzzi V100 Mandello offre un pacchetto elettronico completo con piattaforma inerziale a sei assi che regola Cornering ABS e controllo di trazione in base all’angolo di piega. Il display TFT da 5” permette di scegliere tra quattro Riding Mode personalizzabili (TURISMO, SPORT, STRADA, PIOGGIA), ottimizzando potenza, trazione e aerodinamica adattiva. Il Cruise Control di serie assicura comfort nei viaggi più lunghi.
Moto Guzzi V100 Mandello è la prima moto al mondo con aerodinamica adattiva: i deflettori laterali si regolano automaticamente in base a velocità e Riding Mode, riducendo la pressione dell’aria fino al 22%. Il comfort è completato dal parabrezza regolabile elettricamente tramite i comandi al manubrio.
L’impianto luci full LED della V100 Mandello include Cornering Lights per una migliore visibilità in curva. Le DRL delineano la distintiva firma luminosa dell’Aquila Moto Guzzi.
Il motore di Moto Guzzi V100 Mandello utilizza il propulsore “Compact Block”, rispettando l'architettura a V trasversale di 90° del classico bicilindrico da 1042 cc con trasmissione finale a cardano. Omologato Euro 5+, la potenza massima è di 115 CV a 8.700 rpm e la coppia di 105 Nm a 6.750 rpm, reattiva già da bassi regimi.
L’impianto frenante può contare su due dischi flottanti anteriori da 320 mm con pinze Brembo ad attacco radiale e su di un disco posteriore da 280 mm. L’impianto è assistito dall’ABS Cornering, che assicura spazi di frenata ridotti e massima sicurezza anche in curva.
Plasmata dal vento
Moto Guzzi V100 Mandello è la prima moto al mondo con l’aerodinamica adattiva: un sistema che regola la posizione dei deflettori a seconda del riding mode e della velocità della moto. Grazie anche al parabrezza regolabile, i cui comandi sono presenti sul manubrio, la pressione dell’aria sul guidatore può essere ridotta fino al 22%, assicurando un’esperienza di guida ottimale negli scenari più svariati.
