Alba

M2S un progetto ambizioso, un progetto che per Giuseppe Ghezzi racchiude la sfida più dura, dimostrare ancora una volta che le sue idee, le sue moto, i suoi telai sono un punto di riferimento nel mondo MOTO GUZZI. Dalla sua prima “GHEZZI”, la moto realizzata nel box di casa e portata in pista da Samuele Sardi per vincere il campionato italiano supertwins, passando dalla 1100 SUPERTWINS realizzata quando era il responsabile tecnico della GHEZZI & BRIAN fino alla famosissima MOTO GUZZI MGS-01, sono passati 15 anni ma Giuseppe vuole ancora una volta mettere la sua firma su un telaio o meglio ancora su una moto. Entrando a far parte del team della MILLEPERCENTO Ghezzi può finalmente progettare e industrializzare una “MOTO GUZZI” sportiva biposto regolarmente omologata EURO 3. Il nome M2S del progetto in poco tempo viene sostituito da ALBA, l’ultima volta che abbiamo visto ufficialmente una MOTO GUZZI calcare i circuiti era ad ALBACETE e da li abbiamo deciso di ripartire con una nuova ALBA, una sportiva senza compromessi, tutta carbonio e leghe leggere. La base meccanica è quella della Moto Guzzi Griso 8v, con sospensioni (Showa da 43 mm e Sachs entrambi pluriregolabili), motore e trasmissione. Utilizzare la maggior parte di componenti della MOTO GUZZI permette al cliente finale di poter fare la manutenzione ordinaria e straordinaria in una officina autorizzata MOTO GUZZI. 

Il motore di serie viene rivisto in vari particolari, e inserito nel nuovo telaio a traliccio che passa tra le due teste dei cilindri, i collettori di scarico sfruttano il posizionamento rialzato dell’intero motore di 4 cm, per poi unirsi in un unico collettore che passa al di sotto del motore stesso.

L’aspirazione è caratterizzata dal gruppo farfallato Dell’Orto da 64mm che tramite il mono-corpo AIR ONE fornisce l’alimentazione ai due cilindri, Particolare è il posizionamento del radiatore dell’olio, posto sotto la sella a portare l’aria fin li dietro, ci pensano le due prese d’aria che abbracciano il motore. Il motore riesce a sviluppare 105 CV (77 KW) a 7.600 giri e ben 12,7 Kgm di coppia a soli 4.900 giri che servono a spostare un peso dichiarato di 204 kg.